機臺無法作動
1、機臺上總電源開關(guān)（漏電斷路器）跳脫或損壞。
2、空壓電磁閥控制氣缸前進之線圈（coil）燒毀，造成氧缸無法推出張緊濾布，形成濾布啟動機空轉(zhuǎn)，無法帶動濾布行走。
3、作動之空壓源壓力未達設(shè)定值（一般約3kg/cm<sup>2</sup>左右），或壓力設(shè)定開關(guān)損壞。
4、空壓洩壓閥未開啟（位于三點組合之zui前端藍色拉環(huán)）。
5、濾布啟動機之電控積熱電（over relay）跳脫或損壞。
6、濾布巽常偏離造成碰觸安全限制開關(guān)，警報作響。
7、保險絲燒毀。
解決方案：
1、檢（送）修或更換新品。
2、更換新品。
3、待空氣壓縮機壓力到達設(shè)定值后再開機。
4、手動將洩壓閥向上拉起完成開啟動作，管路接通后壓力表會有壓力值顯示，到達壓力設(shè)定值后，即可開啟運轉(zhuǎn)。
5、檢（送）修或更換新品。
6、檢修查出故障原因，將故障確實排除。
7、更換新品。
濾布驅(qū)動機、調(diào)理攪拌機、篩除濃縮機不作動
1、線路脫落形成單相運轉(zhuǎn)，以致無法啟動。
2、短路或過載造成積熱電（over relay）跳脫。
3、馬達線圈燒毀。
4、電磁開關(guān)損毀。
5、電壓巽常高低造成馬達燒毀。
解決方案：
1、檢查線路。
2、檢修或更換新品。
3、可簡易判斷有無焦味，檢（送）修或更換新品。
4、在現(xiàn)場加裝穩(wěn)壓器予以改善。
濾布異常偏離
1、濾布糾偏方向控制閥感應故障或損壞。
2、濾布糾偏方向控制閥感應棒與濾布邊緣接觸之距離太短或過長。
3、濾布糾偏氣缸之A、B 孔有氣壓源，但氣缸仍無法作動，可能為軸心生銹卡死。
4、濾布張力調(diào)整輪兩端之均衡張力失去平衡造成滾輪兩端定位歪斜。
5、濾布糾偏輪因機件故障，失去作動功能，例如軸承損壞？等。
6、濾布斜偏輪之被覆橡膠嚴重磨損，失去糾偏功能。
7、濾布長時間使用后，因受力不均或其他因素影響，濾布兩邊形成長度尺寸差，致使濾布糾偏輪失去導正功能。
解決方案：
1、通常帶式壓濾機現(xiàn)場濕氣較重，在長期接觸下易造成方向控制閥伸縮軸心之氧化生銹，致卡死無法作動，輕微者卸下，以zui細砂布予以清除，上油并封套保護裝回使用，嚴重者更換新品，更換后，如欲使濾布回歸中央，可將張力調(diào)整輪兩端之螺栓調(diào)緊，濾布緊弛后，將濾布分為前、中、后三部分，以人力將濾布逐一推回中央位置，目視小布約全面回歸中央位置，再將兩端張力調(diào)整螺栓平衡調(diào)整至適當之張力后固定，依濾布糾偏原理，觀察濾布是否恢復在正常之位置上行走，并重新調(diào)整濾布之兩邊與機械閥感應棒之等距關(guān)系，確定一切運轉(zhuǎn)正常后，即可固定相關(guān)配件恢復正常使用。例如：上濾布偏向電控箱此側(cè)并碰觸安全限制開關(guān)造成停機，此時將所有開關(guān)都復位，唯將濾布驅(qū)動開關(guān)旋至手動并將電控箱此側(cè)上濾布的感應棒壓下，濾布便會慢慢移向中央位置，依此方式可將單邊偏移之上、下濾布，糾正回歸於正常之行走位置。
2、在出廠前皆通過試機校正，唯因后續(xù)使用當中，如有調(diào)整移動濾布糾偏系統(tǒng)之相關(guān)元件，都會造成濾布糾偏功能的喪失，所以在調(diào)整時，應以濾布在機臺中央位置為基準，感應棒與濾布兩側(cè)邊緣各相距約1-2.5cm 為宜。
注：距離太短會導致方向控制閥空氣作動閉死，斜偏氣缸將無法作動，距離過長則會增加濾布左、右偏離之位移量而觸碰安全限制開關(guān)造成停機，所以感應棒與濾布兩側(cè)邊距須正確適當，濾布就會在安全范圍內(nèi)行走不至偏離。
3、重新調(diào)整，調(diào)整時特別注意張力輪兩端之承受力求一致。
4、針對故障原因，施以檢修或更換新品。
5、送廠重新披覆橡膠或更換新品。
6、卸下濾布送廠修理或更換新品。
張緊滾輪不作動
1、氣缸作動緩慢或不作動。
2、空壓電磁閥氣缸前進線圈（coil）燒毀。
3、氣缸內(nèi)部O 形環(huán)磨損造成洩氣現(xiàn)象，無法動作。
4、氣缸缸徑外部表面氧化腐蝕？
5、氣缸調(diào)速接頭鎖死或進流量過小。
解決方案：
1、看管路有無洩氣，空壓氣源供應過低，予以調(diào)整并檢修，嚴重者更換新品。
2、更換新品。
3、更換O 型環(huán)或更換新品。
4、更換新品。
5、重新調(diào)整并予以固定，避免外離人員碰觸。
糾偏輪不作動
糾偏系統(tǒng)是帶式壓濾機常見故障，由于廢水現(xiàn)場濕氣重，氣管及接頭老化，一下是糾偏系統(tǒng)故障分析。
1、輪軸支撐軸承損壞。
2、作動氣缸內(nèi)部O 型環(huán)磨損，造成洩氣現(xiàn)象無法動作。
3、氣缸缸徑外部表面氧化生銹、腐蝕？
4、方向控制閥感應故障或損壞。
5、空壓管破損洩氣？
解決方案：
①、更換新品。②、更換O 型環(huán)或更換新品。③、輕微者以zui細之砂布配合手提砂輪拋光表面后，裝回繼續(xù)使用，嚴重者更換新品。④、通常脫水機現(xiàn)場濕氣較重，在長期接觸下易造成方向控制關(guān)伸縮軸心之氧化生銹，致卡死無法作動，輕微者卸下，以zui細之砂布拋軸心后，上油并封套保護裝回使用，嚴重更換新品。⑤、查明原因更換新品。
滾輪異常聲響
1、支撐軸承損壞。
2、軸承未定期施打潤滑油。
3、滾輪斷裂前兆。
4、滾輪表面附著硬化結(jié)垢之泥層。
5、濾布驅(qū)動機之傳動鏈條過緊。
解決方案：
1、更換新品。
2、定期施打潤滑油，增長軸承使用壽命。
3、更換滾輪新品，盡早發(fā)現(xiàn)可避免連帶其他零組件受損。
4、卸下濾布*清除后，再裝上繼續(xù)使用。
5、停機予以調(diào)整
泥餅刮除不干凈
1、刮刀座變形或刮刀磨損不均。
2、刮刀座彈簧拉力不足，造成松弛。
3、絮凝劑（polymer）使用過量，黏著在濾布上，造成刮除困難。
4、濾布產(chǎn)生破洞或嚴重折痕改變其既有之平整度。
解決方案：
1、輕微者予以校正處理，嚴重者更換新品。
2、予以此微調(diào)整至適當?shù)睦Α?/span>
3、污泥重新取樣做杯瓶試驗，以取得正確之絮凝劑種類與添加量。
4、輕微者予以整修，嚴重者更換新
濾布不堪使用
1、入流污泥中含有堅硬的固體物，經(jīng)濾布擠壓后造成嚴重破洞。
2、異常操作造成元锠濾布嚴重折痕，凹凸不平。
3、接頭插條巽常斷裂，造成接頭嚴重毀損。
4、濾布兩側(cè)邊緣發(fā)生嚴重網(wǎng)線剝損脫落。
5、長期無法清洗干凈，經(jīng)卸下浸酸沖刷后，仍無改善者。
解決方案：
1、輕微者予以修補后使用，嚴重者更換新品。
2、更換新品。
3、輕微者送修施以接頭重制加工后使用，嚴重者更換新品。
4、輕微者送修施以修邊加工后使用，嚴重者更換新品。
5、更換新品。
篩除濃縮機內(nèi)部之篩除網(wǎng)不堪使用
1、泥水中含有巽常堅硬固體物，造成篩網(wǎng)破洞嚴重損毀。
2、篩網(wǎng)兩端邊緣密封之樹脂矽膠受損脫落。
3、長期無法清洗干凈，經(jīng)卸下浸酸沖刷后，仍無改善者。
解決方案：
1、更換新品。
2、重新上膠處理。（上膠完成后，須待矽膠*硬化，方可開機使用）
排水管阻塞溢流
1、污泥進流量過大，造成調(diào)理不當，污泥嚴重側(cè)漏，堆積在機臺內(nèi)部。
2、未定期清刷集、排水系統(tǒng)，致使污泥殘留附著，累積結(jié)垢。
解決方案：
1、就機型之濾布寬度及處理量之大小，調(diào)整適當之污泥進流量，確保污泥調(diào)理之*效果，一般以濾布寬度之80-90%作為泥餅處理排出時之*寬度。例如濾布寬度為1000mm，其出口處卸泥導板之泥餅排出寬度約在800-900mm 之間，如此便無污泥側(cè)漏之疑慮。
2、定期檢視調(diào)理攪拌機之溢流管，篩除濃縮機之排水管，上、下集水盤之排水管……等，如有污泥嚴重累積時定期清除干凈。
濾布清洗不干凈
1、噴嘴異物嚴重阻塞。
2、濾布清洗泵浦水壓過低或水量太少。
解決方案：
1、經(jīng)常檢視并將噴嘴阻塞異物清除，如阻塞過于頻繁，則可在清洗泵入口處加裝Y 型過濾器（一般設(shè)備出廠時，公司都有加裝），以方便清除異物。
2、更換高揚程或高馬力之泵改善之。
3、檢修故障之因素，確實排除，必要時更換
濾布糾偏氣缸之功能、原理、維修
1、功能：此裝置可增加濾布之使用壽命，由于濾布在行走壓榨污泥時，因橫向剪切力之作用，會造成濾布左右向偏移離位，為了防止此一現(xiàn)象發(fā)生，利用方向控制閥之氣壓流道切換，控制糾偏氣缸之前進或后退，進而形成斜偏輪兩端之不同磨擦力與濾布張力，以規(guī)范濾布行走在機臺之中央位置。
2、原理：機臺分為上、下各一條濾布，每一條濾布邊緣裝置一支糾偏氣缸和二只方向控制閥，方向控制閥安裝在濾布左右兩側(cè)，糾偏氣缸則安裝在改變?yōu)V布行走高程之角度位置。當濾布行走產(chǎn)生偏移離位并碰觸后側(cè)方向控制同時，方向控制閥會將氣壓傳至氣缸之B 孔，糾偏氣缸后退形成前側(cè)濾布比后側(cè)濾布松弛，濾布便會向前側(cè)移動，當濾布偏離后側(cè)方向控制閥，轉(zhuǎn)向碰觸前側(cè)方向控制同時，氣壓便切換至氣缸之A 孔，斜偏氣缸前進形成后側(cè)濾布比前側(cè)濾布松弛，此即為濾布松邊，緊邊調(diào)整之原理。
3、維修：當濾布行走偏離中央位置碰到方向控制閥時，若氣缸無作動，必有方向控制閥與氣缸其中之一發(fā)生故障，此時停機查看氣缸A、B 孔有無氣壓傳至氣缸，如A、B 孔都有氣壓，則為方向控制閥故障，必須換新，如A 孔有氣壓進入，B 孔亦有大量空氣排出，則為氣缸密封環(huán)故障，更換氣缸即可，故障排除后先手動測試方向控制閥，檢視氣缸作動是否正常，一切正常即可啟動機臺。
